一、起重吊裝作業的安全操作要求
 
1.起重作業前
1）對從事指揮和操作的人員進行專人指定。
2） 對起重吊具進行安全檢查確認，確保處于完好狀態（如：吊鉤保險扣是否有效、鋼絲繩是否有斷絲斷股現象、U型環是否有滑絲脫扣現象）。
3) 對安全措施落實情況及吊裝環境進行確認。
4) 對吊裝區域內的安全狀況進行檢查（包括吊裝區域的劃定、標識、障礙、警戒區等）。
5) 正確佩戴個人防護用品；預測可能出現的事故，采取有效的預防措施，選擇安全逃生通道。
2.起重作業過程中
1) 起重作業時必須明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志。
2) 起重指揮必須按規定的指揮信號進行指揮，其他作業人員應清楚吊裝安全操作規程和指揮信號。
3) 起重指揮應嚴格執行吊裝安全操作規程。
4) 正式起吊前應進行試吊，試吊中檢查全部機具受力情況，發現問題應先將工件放回地面，故障排除后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。
5) 吊裝過程中，出現故障，應立即向指揮者報告，沒有指令，任何人不得擅自離開崗位。
 
6) 起吊重物就位前，不許解開吊裝索具；任何人不準隨同吊裝設備或吊裝機具升降。
7) 嚴禁在風速5級以上時進行吊裝作業。
8) 不得在雨、霧天吊裝；在吊裝過程中，如因故中斷，必須采取安全措施，不得使設備或構件懸空過夜。
9）起吊物件落下的位置，必須用方木或其它材料進行支墊，確保物件落下后順利抽取鋼絲繩。
3.起重作業完畢
將吊索、吊具收回放置于規定的地方，并對其進行檢查、維護。
二、起重吊裝事故的預防措施
1.高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。
2.構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。
3.起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。
4.構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。
 
5.風雪天、霜霧天和雨天嚴禁吊裝作業，夜間作業應有充分照明。
三、吊裝作業“十不吊”原則
1.被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊。
2.信號不清不準吊。
3.吊物下方有人站立不準吊。
4.吊物上站人不準吊。
5.埋在地下的物品不準吊。
6.斜拉斜牽物不準吊。
7.散物捆綁不牢不準吊。
8.零散物不裝容器不準吊。
9.吊物重量不明、吊索具不符合規定不準吊。
10.五級以上大風、大霧天影響視力和大雨雪時不準吊。
起重機械操作21個安全要點
1．安全站位
在吊裝作業中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼繩三角區、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等都是十分危險的，一且發生危險極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒、檢查落實，以防不測。
2．正確認知吊索具安全系數
吊裝作業中，工作人員無吊索具安全系數的正確認知，往往以不斷為使用的依據，致使超重作業總是處在危險狀態。
 
3．拆除作業中一定要對遭遇的各種因素有預見性
比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經檢查就強行起吊等。
4．杜絕失誤性操作
吊裝作業與很多施工不一樣，涉及面大，經常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習慣、性能、指揮信號的差異等因素很容易引發誤操作，所以要特別謹慎。
5．對被吊物體綁扎一定要牢
高空吊裝拆除時對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。
6．滾筒纏繩不緊
大件吊裝拆除，吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩，結果經常出現繼續作業危險，停又停不下來的尷尬局面。
7．臨時吊鼻焊接不牢
(1)臨時吊鼻焊接強度不夠。這里所講的焊接強度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到沖擊，便發生斷裂。
(2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業中突然發生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側焊接立板，立板大小厚度最好由技術人員設計。
(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。
8．吊裝工具或吊點選擇不當
設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經驗估算的吊裝工具或管道、結構吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩，導致整體坍塌。
9．滑輪、繩索選用不合理
設立起重工具時，對因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足，導向滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細，受力過載后造成繩斷輪飛。
10．無載荷吊索具意外兜掛物體
有很多事故是這樣發生的，起重工作已經結束，當吊鉤帶著空繩索具運行時，自由狀態下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機或指揮人員如反應不及時，瞬間事故便發生了，而這類事故對作業人員和起重機具具有非常惡劣的后果。
11．起重吊裝施工方案與實際作業脫節
主要表現為內容不全，缺乏必要的數據或施工方法與實際操作情況不符，使施工方案變為應付上級檢查過關的擋箭牌，而沒有起到指導施工的作用。
12．空中懸吊物較長時間沒有加封安全保險繩
有的設備或構件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時間較長，如果沒有安全保險繩，一旦受到意外震動、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴重后果。
13．工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞
如有的結構或平臺上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王五不知道，甲單位切斷了平臺梁而乙單位繼續往平臺上放重物，以致造成臨時支撐過載。結果是問題發生了，還不知道是怎么回事。
14．施工忙于進度確認不夠
吊車站位沒有進行地下咨詢；作業前對吊運物重量確認不準及周圍環境中的高壓線路、運轉設備、煤氧管道泄漏點等隱患和業主單位的安全警示標志沒有及時發現而吃大虧。
15．使用帶有“毛病”的吊索具
有些人為了省事，找根繩扣就用，殊不知這是別人扔的報廢的繩扣，有的受過內傷，有的局部退過火，還有的讓電焊打過，而這些毛病和問題是不容易檢查出來的；還有的貪圖便宜購買非正式廠家生產的滑輪、吊環等不合格吊具，使工人作業時提心吊膽。為了確保施工安全，請不要用別人扔的繩扣，對損壞報廢的繩扣及時切斷，防止他人誤用；不要購買非正式廠家生產的吊具。
16．將麻繩當作安全繩
因為麻繩的承載性能遠遠不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產生心理依賴造成事故。
 
17．未設警示區
大件吊裝及高空作業下方危險區域未及時拉設安全警示區和安排安全監護人，導致他人不明情況進入危險區域而發生事故。
18．吊車長臂桿吊重物對“剎桿”考慮不周
吊車長臂桿起吊重物時，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調正不準，將造成被吊重物瞬間移位，如作業人員考慮不周，沒采取回避措施(特別是在空中)，就可能是一起事故。
19．兩車同抬翻轉一件物品計重不準
由于翻轉中重心在變換，如果計算不準，特別容易導致其中一臺吊車過載失穩而發生問題，這方面如果發生問題不但威脅到人的安全，而且機械經濟損失巨大，歷史上有深刻的教訓，需要特別引起施工及技術人員的重視。
20．危險區域作業未采取必要的防范措施
如在天車梁上作業，事先與天車司機聯系確認不夠或因天車司機忙中出錯的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設車檔等措施，致使天車突然出現，施工人員躲避不及發生意外。
21．對氣候影響考慮不足
露天未安裝完的龍門吊等起重設備沒采取可靠的封固措施，使用中暫停的塔吊吊鉤沒升到安全位置或錨封在較輕的重物上等，一陣風刮來便可能造成事故，有時突然出現陣風暴雨使電源短路，想抬鉤都來不及。所以，養成良好的施工作業習慣非常重要。再有，風天大件吊裝必須要考慮風載對吊車的影響因素，有危險或風力超過安全規定時不要作業。